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  接连的两起坠机事务,也使波音在环球范畴内遭逢严峻的信赖危机。据IBA航空征询公司估算,波音737MAX8在环球范畴内停飞,单日形成的丧失约为700万元人民币摆布。华尔街公司Melius Research和Jefferies估算称,禁飞给波音公司带来的本钱丧失可能在10亿至50亿美元之间。

  按照空客公布的最新环球市场预测,将来20年,中国将必要约7400架新客机与货机,占环球同期新飞机需求总量的19%。而国际航空运输协会此前也公布预测称,中国将在2024年代替美国成为环球最大航空市场,而截至2019年1月,中国航空公司共执飞1730排挤客客机,此中1455架为A320系列,17架为A350 XWB系列。

  2016年-2018年,波音737机型总计交付7321架,波音747、767、777、787总计交付5044架。在2018年曾经交付的806架飞机中,580架为波音737机型,近一半为737MAX系列。截至2019年2月底,波音737MAX累计得到订单5012架,曾经交付376架,仍残剩4636架尚未交付。依照目次价钱9800万美元计较,残剩737MAX订单价钱为4543亿美元。

  据悉,A320系列得到超大的订单并不奇异,这种单通道支线机型目前是中国民航经营的主力,目前有1455架正在中国民航机队在役,跨越中国民航机队总量近三分之一。空客在环球得到了跨越14600架A320系列机型的订单,此中最新的升级型号A320neo系列订单总量就跨越6500架,在中国也曾经交付了跨越100架。